🔸航空業每年載客超過30億人次，佔世界貿易總值的35%以上，直接從業人員近900萬人。 🔸機師和維修人員的人力嚴重短缺，不只是澳洲，也是全球航空業目前面臨的重大問題。 🔸波音公司預估，全世界在未來20年內將需要63萬名以上的新機師，和62萬名以上的飛機維修人員。而光是亞太地區的需求就占40%，超過25萬人。 🔸亞洲和中東成為該行業增長最快的地區，畢業生可根據特定地區的行業發展在國際市場中尋求工作機會。 經濟部今公佈去年機械設備維修及安裝業產值，達1099億創下新高，也突破千億門檻。其中以航空器維修產值最多、佔55.1%居首，去年成長幅度也達13%，年產值605億。經濟部表示，在航空維修市場拓展帶動下，今年整體產值可望再創新高。
►「星宇航空」興起，將於2019年起做大量的人力招募。 ►我國擁有龐大且自主內需型之軍機維修市場，國防部政策明確，提升及帶動國內業者參與商機。 【澳洲學飛優勢】 選擇澳洲就讀 Aviation 的好處：
澳洲一年約有250~300天為天氣晴朗，對於學飛有先天的氣候優勢，更容易滿足學飛期間的時數要求。 學費相較於美國更有競爭力，也可以同時取得大學航空管理學位＋飛行執照 生活費相比英國、美國更為便宜。 氣候與台灣接近，也無太大的時差 澳洲的土地資源充足，有很多機場，訓練機師的水準比世界其他地方都要嚴格，因此吸引很多大型航空公司將學員送到澳洲培訓，包括國泰、港龍、星加坡航、東方航空、南方航空等等。另外，所有在澳洲考到的飛行執照或在這理完成的飛行訓練小時，都會被全世界191個屬於國際民航組織的國家認可，將來去其他國家換證很方便。
【飛行執照種類 & 取得執照順序】 🔸 Stage 1 ：Recreational Pilot Licence (RPL) RPL是第一個飛行牌照，你會學會怎樣操作一架飛機，上升下降，轉彎，起飛降落，你還會學懂如何應付緊急情況等等。拿到這個牌照以後，你可以帶一名乘客，在機場附近 25 海裡以內的地方飛行。
🔸 Stage 2 ： Private Pilot Licence (PPL) 學生需先考取初級飛行牌照 RPL 才可以報讀這個 PPL 的課程。PPL 課程最主要教你飛行導航的技巧，怎樣由一個地方飛去另外一個地方，如果在途中謎路應該怎樣等等。另外還會教你簡單的氣象學知識，判斷天氣情況來決定飛行與否；還有航空條例，空域限制等等。考到 PPL之後，你可以帶 5 名乘客飛去澳洲任何地方。
🔸 Stage 3 ：Commercial Pilot Licence (CPL) 需要拿到 PPL，再加上儲夠一定的飛行小時才可以考 CPL。CPL 是一個進階的課程，學習的東西其實跟PPL差不多，但要求會嚴格很多，例如在飛行時候的判斷和決定需要更快，更精準，要符合職業機師的標準。
另外還需要學懂怎樣接待同行的乘客，尤其如果飛細一點的飛機或者私人飛機，需學懂如何處理所有事情，甚至你需幫助他們做簽證、清潔飛機等等。拿到CPL，你已經擁有飛民航飛機最低的資格。
【想成為機師有那些要求】 🔸14 歲以上可以參加飛行訓練、15 歲可以單獨飛行、年滿 16 歲就可以考牌。CPL則需年滿18歲才可以取得。
🔸年齡沒有上限，只要你定期通過航空身體檢查就可以。
🔸初級飛行牌照的航空身體檢查要求不高，基本上只要有醫生證明你的身體狀況可以駕駛車就可以。
🔸需要懂英語，有基本的溝通能力。
【如何成為澳洲CPL機師】 學習理論課程 在符合CASR Part 141 or 142的飛行訓練機構完成飛行訓練。 完成最低飛行時數要求。 通過符合CASA規定的CPL理論測驗。 通過飛行測試。 【CPL的理論課要學什麼】 CPL的理論教學大綱包括：
飛行規則和航空法 空氣動力學 氣象學 導航 人為因素 飛行操作 性能和規劃 發電機和飛機系統等主題 【機師的工作內容】 查驗儀表工具、控制系、載重、油量、及其他起飛前檢查事項 操作控制系以操縱飛機之起降、滑行、飛行 在飛行期間觀察機艙各種儀表、監看引擎、空調、液壓與其他系統狀況，以協助控制及查知異常狀況 使用領航設備校正航路 觀察航管安全指示、擔負所有乘客及機組人員之安全 聯絡天氣中心、飛航諮詢台、飛航情報中心查詢起降機場和天候狀況，然後集合前艙組員進行行前任務簡報、保存飛航日記簿 在航程中與管制單位（航管）保持聯繫、告知飛行狀況，並提報各項飛行紀錄給航空公司或民航局 【出路】 1. 回國成為自訓機師 所謂自訓機師，就是自己出資去國外學飛行，順利取得商用飛行執照CPL(Commercial Pilot License) ，累積250~300小時飛行時數，回國報考國籍航空公司，錄取後一樣接受為期約一年機種轉換訓練，通過各種測試，正式成為線上副駕駛。
➡️ 國內對機師的基本要求： 性別：男女不拘 視力：矯正視力1.0 身高：男165/ 女160 英文要求： 2. 去其它國家當機師 【各國機師薪水】 根據《東森財經新聞》報導，各國航空公司機師的薪水計算，除須看公司，也要看年資和所飛行的飛機機型，還有當初簽的合約。
依照年薪來看，達美航空的機師年薪700萬元，阿聯酋航空年薪500萬元，樂桃航空年薪500萬元。而國籍航空中的，長榮年薪大約450至700萬元，華航則是300至500萬元。
【想在澳洲學飛 ，有哪些選擇？】 根據您自身的狀況不同，可以選擇 【大學課程】 或 【VET文憑】 課程 💥 大學課程 （英文若未達標，可搭配語言銜接課程） 適合取得台灣高中學歷後，想同時得到飛行執照以及大學學歷的學生。 大學文憑課程都會滿足RPL基礎飛行執照＋PPL私人飛機飛行執照＋CPL商用飛行執照的飛行時數要求，學生可取得商用飛行執照，惟學生之後就業仍需搭配各個航空公司的要求。
飛行時數如需達航空公司250~350小時的要求，學生須利用寒暑假或者澳洲政府為學生所設立的畢業簽證(485畢業簽)期間自行去滿足剩下的時數要求，以便回國後達到航空公司的門檻。
✈️ USQ 南昆士蘭大學- 航空學士 （主修飛行） Bachelor of Aviation (Flight Operation) 課程長度：3年 英語入學要求：雅思6.0，單科不低於5.5 費用：3年總共 AUD$122410 開課日期：2月 校區： Toowoomba、Springfield 南昆士蘭大學(USQ)始建於1967年，位於澳大利亞昆士蘭州，是一所充滿活力的中等規模的大學。
🔸畢業生就業和全職就業率均昆州第一。
本專業課程設置理論結合實際，有多年航空經驗的講師將和學生一同分享對這個行業經驗與熱情。除了技術性課程，上課內容也包含非技術類課程，如多機組成員協作、安全管理系統和國際航空等提升綜合競爭力，讓學生在初次面試中脫穎而出。
課程設計 第一年 學習航空課程並作為飛行員進行初次試飛第二年 到阿德雷德集中進行飛行訓練第三年 ，學生可以透過在校或線上學習完成剩下的課程完成課程可取得下列2 個學歷 ：Bachelor of Aviation ( Flight Operation ) 和 Diploma in Aviation (Commercial Pilot Licence – Aeroplane) 。
為了取得飛行執照，在第二年的飛行訓練開始前，學生須要完成下列要求：
取得一級醫療證書 通過飛行員性向測驗與面試 有USQ Aviation的制服 課程優勢 USQ 與多次獲得 全球最安全的航空公司 – 澳洲 Qantas 航空合作有 The Qantas Group Future Pilot Program 。 Qantas 經驗豐富的機組人員會親自教授學生，並分享自身珍貴的實務經驗，並邀請選定的學生完成 12 週的航空公司過渡課程，成功完成課程後，學生將有資格進入 Qantas 集團。
USQ 語言銜接- EAP 學術英語課程 整個EAP課程分成2級，每一級是10週，所以總共是20週的課程。第1級（EAP I），4個unit；第2級 （EAP II）8個unit，總共12個unit。
課程長度：最少20週，最多36週 費用：AUD$975/per unit 英語入學要求：EAP I- 雅思5.0／EAP II- 雅思5.5 未達EAP I 入學要求者，可先從USQ的ELICOS開始讀起。如果雅思已達5.5，可以直接報名EAP II。
✈️ SCU 南十字大學- 商學學士（主修飛行管理） Bachelor of Business (Major in Aviation Management) 課程長度：3年 英語入學要求：雅思6.0，單科不低於5.5 費用： 第1、3年SCU學費，每年AUD$26,800 第2年Airway Aviation飛行學校學費AUD$109,672 開課日期：3月、7月、10月 校區： Gold Coast 南十字大學的機師課程是以 商學學士（主修飛行管理）的形式來呈現，讓學生可以建立對航空業的運作和影響的了解。學生如果已經在其它學校取得Diploma of Aviation (Instrument Flight Operations)文憑，可以抵掉學士課程的8個學分。
課程優勢 可以取得商學大學文憑，還可以透過第二年在 Airway Aviation 的學習取得 2 個 Diploma 文憑證書，獲得 CASA 的機師執照。
課程設計 1. 第一年在SCU校區上課 2. 第二年至Airway Aviation飛行學校學飛，學生可在第二年取得2個文憑學位： Diploma of Aviation (Commercial Pilot Licence- Aeroplane) Diploma of Aviation (Instrument Rating) 飛行訓練期間，學生可得到最少190小時的飛行訓練，包含：
70 hours as pilot in command 20 hours cross country as pilot in command 10 hours instrument flight time 10 hours dual instrument in-flight 5 hours night flight including 1 hour solo circuits 3. 第三年再回SCU完成剩下的課程 SCU 語言 銜接課程 （有三種可供選擇 EAP 、 UQP 、文憑） SCU College- EAP 學術英語銜接課程 SCU的EAP課程分成3個級別 （依入學要求雅思6.0/ 6.5/ 7.0分別為EAP1/ EAP2/ EAP3 )，學生在課程中將加強聽、說、讀、寫的能力，增強英語能力的同時，也增強在大學學習的經驗與能力，比如：蒐集資料、標記資料出處、使用學習管理系統、使用抄襲檢測軟體、如何做記筆記和上台報告。
完成EAP課程即可直升大學本科課程。
英語入學要求：雅思3.5-6.5 課程長度：最少5週，最多50週（學校會視學生程度安排） 費用：AUD$450/ 週 機師課程入學要求為雅思6.0，所以未達入學標準的學生需就讀EAP1的課程。
Academic Skills Pathways 學術技能銜接課程 UQP是針對國際學生銜接大學課程而設計。課程設計上結合加強英語和建立學術技巧這兩個目的去做設計。適合在學歷要求和英語要求上，僅稍微不符合入學要求的國際學生。
入學要求：滿18歲，具澳洲11年級同等學歷 英語要求：雅思5.5，單科不低於5 課程長度：15週 入學時間：3月、7月、11月 費用：AUD$12,840 Diploma of Business 商學文憑 完成商業文憑課程可以保證進入大學本科課程，而且最高可以抵1年學分。
課程內容包含大學商學本科會學到的會計、金融、經濟、商業法、統計、行銷、經營管理、商業倫理和永續經營。
入學要求：具澳洲12年級同等學歷 英語要求：雅思5.5，作文不低於5.5，其它科不低於5 課程長度：1年 入學時間：3月、7月、11月 費用：AUD$26,800/ 年 💥 VET文憑課程 （英文若未達標，可搭配語言銜接課程） 適合在台灣已大學畢業但想考取機師執照者或台灣高中畢業生申請就讀。 已有大學學位者，修讀滿飛機維修課程，即可以取得歐盟認證維修執照，可以考取全世界任何航空公司的維修職位。高中畢業者，修讀滿飛機維修課程可選擇就業或者銜接澳洲大學的航空管理課程，再進入職場。
✈️ 學校1：Aviation Australia 本校在澳洲布里斯本，雪梨，凱恩斯皆有校區。布里斯本校區就位在布里斯本機場旁邊，是昆士蘭省政府於2001年成立的一所航空訓練學校。目前已有超過 60 家的航空公司，政府機構、航空工業公司、國防部隊與之合作 ，其中包括知名的波音公司，澳洲航空，澳洲維珍藍，國泰航空，港龍航空等 。
🔻 Diploma of Aviation (Commercial Pilot Licence – Aeroplane) 機師文憑課程 課程設計 本課程的目的是提供學生取得符合CASA商用飛行執照所需要的技能與知識。課程設計上理論與實作並重。理論部分，學生可以學到比如無線電通信、風險管理戰略和程序、飛行計劃、航空法；實作的部分，則包含了飛行簡報、飛行訓練、起飛、著陸、燃料管理、狀況感知、和飛行異常。
入學要求 年齡：需滿17歲 學歷：高中畢業(要學過數學) 英文：雅思5.5, 單科不低於5 課程長度：1年 開課時間：1月、4月、9月 費用：AUD$70,400 🔻 Diploma of Aircraft Maintenance Engineering 飛機維修文憑課程 3 大認證－歐盟、阿拉伯和澳洲民航機機構 Aviation Australia是全澳洲唯一一間飛機維修課程受到European Aviation Safety Agency (EASA Part 147) 認證的。EASA是歐盟機構，在民用航空安全領域執行監管任務。與美國聯邦航空管理局 (FAA) 同為世界上主要的航空器適航證頒發者。我國民航局參考的也是EASA的航空器維修工程師制度。
完成這個課程，可以取得EASA和GCAA(阿拉伯聯合大公國民航局)的認證。未來如果回台灣，要應徵飛機維修的工作完全沒問題！工作2年後，累積足夠的工作經驗，再正式取得EASA證書，對升遷會非常有幫助。
至於澳洲民航局的認證（CASA)，學校的課程都會涵蓋CASA必要的知識，你可以在就學期間，自己額外找時間去做CASA的測驗，取得證書。
入學要求 年齡：需滿17歲 學歷：高中畢業(要學過數學) 英文：雅思5.5, 單科不低於5 課程長度：2年 開課時間：1月、4月、9月 費用：AUD$52,500 大學銜接－ QUT/ USQ/ SCUQueensland University of Technology (QUT) Bachelor of Engineering (Honours) (Electrical and Aerospace) University of Southern Queensland (USQ) Southern Cross University (SCU) AA和以上三所大學的課程有合作，同學們念完文憑課程後，可以選擇上大學，並可折抵一年學分 ，繼續深造，取得工程或航空經營管理大學學位！ 語言銜接課程- ILSC語言學校 英語入學要求：無特定要求，學生需做入學測驗，視程度安排需要的週數 課程長度：最少12週 費用：AUD$300/ 週 ✈️ 學校2： Australian Wings Academy Diploma of Aviation (Commercial Pilot Licence – Aeroplane) 學校特色 結合商用飛行駕駛執照(CPL)和多引擎儀器飛行執照三合一學程。 以飛航管理軟體追蹤學生飛行紀錄、飛機維修作業。 國際商用機場及飛行訓練機場合一，全真民航飛行氛圍。擁有全新Diamond DA40 TDI機隊，配備柴油引擎及Garmin 1000駕駛艙。 與中東航空公司訂有訓練合約，負責提供培訓機師訓練。 為澳洲民航局(CASA)及國際民航組織（ICAO）認可之飛行訓練學校。 完整的地面學校理論課程，包括：基本航空知識（BAK），取得私人飛行員執照（PPL）以及商業飛行員執照（CPL）所需要的7個科目。 學費包含所有飛行課程、講師費、教科書、設備、理論考試以及飛行測試。 15個月的綜合課程，飛行訓練時間200小時，學生可以取得CASA商業飛行員執照。 課程優勢 200個飛行訓練時數，比多數學校多出25%。
入學要求 年齡：需滿18歲 學歷：高中畢業(要學過數學) 英文：雅思5.5, 單科不低於5 入學時間：每8週開課一次 課程長度：15個月 費用：AUD$85,000 語言銜接課程- ILSC語言學校 英語入學要求：無特定要求，學生需做入學測驗，視程度安排需要的週數 課程長度：最少12週 費用：AUD$300/ 週